Stellantis incorpora il business eDCT.
Semplificazione societaria in casa Stellantis. Qualche giorno fa, infatti, è stato depositato il progetto di fusione per incorporazione della Punch Powertrain Psa E – Transmission Assembly Italy (PP) in Stellantis Europe. “L’operazione – si legge nel documento – ha per obiettivo la realizzazione di sinergie dalla semplificazione societaria per far confluire nell’incorporante le funzioni relative alla produzione di trasmissioni elettrificate a doppia frizione (eDCT) destinate alle piattaforme ibride del Gruppo Stellantis”. La fusione, trattandosi di una controllata al 100%, avviene in modo semplificato, senza rapporti di cambio. PP, che occupa circa 40 addetti e di cui Domenico Coniglio è amministratore unico, ha registrato nel 2024 (ultimo bilancio disponibile, ndr) ricavi per 178,4 milioni di euro chiudendo in perdita per 50 milioni. Nel gennaio dello scorso a anno Stellantis aveva rilevato tutte le quote di proprietà della joint venture creata nel 2018 con la multinazionale belga Punch Powertrain, per la produzione di trasmissioni e propulsioni nel settore automotive. Nei siti di Metz e Torino si era concretizzata l’attività della joint venture con la produzione dei cambi eDCT, una tecnologia di ibridazione all’avanguardia che integra un motore elettrico da 21 kw in una trasmissione a doppia frizione.
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